ШМАТОВ Иван, дизайнер спортивного подразделения Audi (Германия)

03.09.2024

Дизайнеры из России, которые де ают машины для именитых брендов.

Часть вторая

Подборки Артём Волков

Комменты

Мы уже рассказывали о нескольких выходцах из России, которые успешно работают на именитые автобренды и создают для них классные машины. Сегодня продолжим эту тему и поговорим ещё о нескольких дизайнерах, с чьими работами вы, скорее всего, неплохо знакомы.

Любовь к машинам у Ивана с детства — первый раз он сел за руль дедушкиной «Волги», когда ему было всего семь лет. Уже в более зрелом возрасте Шматов стал студентом Художественной академии им. Строганова (МГХПА), отучился там, но совместного дипломного проекта с Audi не хватило для того, чтобы немецкий автобренд взял Ивана на работу. Однако после двух лет дополнительного обучения и получения магистерской степени в Пфорцхайме Ивана всё-таки пригласили в штат ингольштадцев.

Сейчас Иван занимает должность старшего дизайнера спортивного подразделения Audi. Среди его значимых проектов — создание прототипа Audi R18 для гонок на выносливость сезона 2014 года. Однако в его портфолио есть и далеко неавтомобильные проекты. К примеру, 13-метровая яхта, способная разместить на борту шестерых и уйти в автономное плавание на четыре дня.

В свободное от работы время Иван продаёт картины и скетчи с изображениями Porsche, а заработанные деньги откладывает — как раз на покупку классического 911-го в кузове Targa.

https://auto.ru/mag/article/dizaynery-iz-rossii-kotorye-delayut-mashiny-dlya-imenityh-brendov-chast-vtoraya/

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

НовостиТестыГрузовикиПодшивкаARCAPПодписка

s

Рейтинг-тест: выбор Голованова

Реклама. ООО «Айкон Шина»

Своими глазами | АР №3 2015

Шумность в рейтинг-тесте

Реклама. ООО «Айкон Шина»

Фото: архив автора

Peugeot 5008, Ferrari LaFerrari, Лада XRAY, грядущий кроссовер Volkswagen Taigun, концептуальный Audi quattro 2010 года... Что общего между этими автомобилями? Русский дизайн. Точнее, дизайнеры: к созданию каждой из этих машин так или иначе приложили руку выходцы из России. Где и как у нас готовят автомобильных дизайнеров? И куда пойти учиться, если с детства мечтаешь создавать автомобили?

Это 15 лет назад в Авторевю о молодом Володе Пирожкове, уехавшем работать на Citroen, рассказывали как о феномене. А теперь я сижу в московском кафе с бывшим вазовским интерьерщиком Ваней Волковым, который осенью прошлого года после четырех лет работы в Тольятти переехал в Китай, в шанхайскую студию дизайн-концерна Pininfarina... И по сегодняшним меркам Иван ­— отнюдь не уникум.

Хроника и география нынешнего русского автодизайна — это странички соцсетей LinkedIn и Facebook, через которые мы держим связь с Ваней и его коллегами по цеху. Уралец Артем Неретин — десятый год во Франции, в концерне PSA Peugeot Citroen. Эрнест Царукян — в Германии, четыре года как сменил Audi на BMW. Похожий путь проделал Михаил Климов. Тоже в Германии, но на Фольксвагене, работает Арсений Костромин. В Италии на Ferrari — Данил Кузвесов. В Австралию, на тамошний Ford, перебрался из европейской студии Kia Александр Маринин.https:

//autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/russkaya-shkola?ysclid=m3v8n9m1yz27667231