Битвы и операции Второй Мировой. Французская кампания. Часть 2-я

Продолжение. Предыдущую часть публикации можно прочесть ЗДЕСЬ

Ранним утром 10 мая 1940 года ударные силы Люфтваффе нанесли массированный удар по 72 ближним и дальним базам ВВС Франции, Бельгии и Нидерландов. В ходе этой бомбардировки на земле было уничтожено более 300 самолётов союзников, выведены из строя сотни ангаров и помещений, повреждены километры взлётных полос. Кроме того, в воздушных боях немецкие лётчики сбили ещё 43 вражеских самолёта.

Однако когда союзники очнулись от внезапности нападения и организовали воздушный щит наличными силами ПВО и ВВС, эскадрильи Люфтваффе получили серьёзный отпор и жестокую трёпку. По англо-французским данным в первый день войны германская авиация понесла тяжелейший урон. 355 немецких машин были полностью уничтожены, сбиты или получили серьёзные повреждения.

Следом за авиацией в 5.30 утра германские войска перешли границу Бельгии и Голландии на фронте от Северного моря до линии Мажино. Чуть позже Гитлер направил правительствам этих стран послания. В них фюрер обвинил бельгийцев и голландцев в «участившихся нарушениях нейтралитета» и в «подготовке войны против Германии на стороне Англии и Франции».

Гитлер потребовал, чтобы оба государства не оказывали сопротивления немецким войскам. Бельгия и Голландия решительно отвергли предъявлен­ные вымышленные обвинения и просили западные государства о помощи. В 6.45 1-я французская группа армий и английский экспедиционный корпус получили приказ занять заранее оговоренные рубежи обороны на бельгийских и голландских территориях.

В Голландии 18-я немецкая армия в первый же день захватила слабо обороняемые севе­ро-восточные провинции и вытеснила голландские части (2-й армейский корпус, легкая дивизия) за реку Ваал. К вечеру 10 мая 6-я армия на широком фронте форсировала реку Маас и канал Альберта. Бельгий­цы были вынуждены отвести свои войска за Маас, кроме одной дивизии, которую направили в Лувен.

11 мая бельгийцы отступили с рубежа Льеж – Хассельт, откатываясь по всему фронту к реке Диль. Весь день над просторами Северо-Восточной Франции, Бельгии и Голландии шли ожесточённые воздушные бои. Бомбардировщики Люфтваффе причинили серьёзный урон портовым городам противника. Союзники лишились 130 самолётов (66 уничтожены на аэродромах, 52 сбиты в воздушных боях, 12 сбиты силами ПВО).

12 мая «линия Греббе» была прорвана в нескольких местах 18-й немецкой армией и на следующий день при поддержке пикирующих бомбардировщиков окончательно захвачена. Начались бои внутри «крепости Голландия». 22-я немецкая пехотная дивизия сковала силы 1-го голландского армейского корпуса до подхода 9-й немецкой танковой диви­зии.

Голландцы просили части 7-й французской армии атаковать немецкие войска, захватившие мост у Мурдейка, но французы решили дождаться подкреплений. В результате этого промедления 22-я немецкая пехотная дивизия и 9-я немецкая танковая диви­зия при поддержке своих парашютистов окружили «крепость Голландию», расчленив её оборону.

Уже 12 мая бронетанковые ударные части 19-го моторизованного корпуса преодолели Арденны, форсировали Маас и захватили Седан. 13 мая танковому корпусу генерала Рейнгардта удалось форсировать реку Маас близ Монтерме. 14 мая семь танковых дивизий переправились через Маас.

Тогда же 9-я немецкая танковая дивизия захватила город Берген-оп-Зон, отрезав армии Голландии от союзников. В боях 13-15 мая танки Гудериана взломали на своём участке оборону «линии Мажино» и начали наступление к побережью пролива Ла-Манш. Однако фон Клейст 16 мая отстранил Гудериана от командования корпусом за самоуправство и неподчинение приказам.

Танковый корпус Гёпнера, минуя Льеж, вышел в район севернее Намюра. 13 мая под Жамблу немецкий генерал разбил две французские легкие механизированные дивизии, отбросив их к оборонительным позициям на реке Диль. В ночь на 14 мая немецкие инженерные части восстановили разрушенные мосты и навели несколько новых мостов, по которым переправу начали механизированные части.

Против механизированных колонн вермахта, форсирующих Маас, были брошены до 200 английских и французских бомбардировщиков. Союзникам так и не удалось остановить противника. Ни один из мостов не был полностью разрушен, а урон авиапарка составил 110 самолётов (40 французских и 70 английских).

14 мая голландское командование решило начать переговоры о капитуляции ввиду безнадёжного положения своих обороняющихся частей и бомбардировок нидерландских городов. В тот же день в 21.30 германское командование приняло капитуляцию Голландии. Тем временем 6-я немецкая армия переправилась через Маас и вышла к реке Диль.

В полосе группы армий «А» фашистам так же сопутствовал успех. 4-я армия и танковый корпус Гота прорвали позиции бельгийской кавалерии и арденнских егерей на границе, затем на реке Урт. Рано утром 13 мая авангарды танковых соединений достигли Мааса; разбитые бельгийцы отступили в район между Намюром и Льежем.

14 мая германские танки и пехота форсировали Маас, отбросив французов и бельгийцев на 15 км от левого берега реки. 15 мая 9-я французская армия в районе между Седаном и Намюром была полностью разбита и откатилась на запад. Соединения 2-й французской армии едва держались южнее Седана, под натиском 10-й танковой дивизии, введенной Гудерианом для защиты своего южного фланга.

На острие удара 15-го механизированного корпуса генерала Гота находилась 7-я танковая дивизия генерал-майора Эрвина Роммеля (220 танков, половина из них лёгкие чешского производства). Этот военачальник успешно форсировал Маас и устремился вперёд, круша и обходя вражеские позиции.

В тот же день главнокомандующий союзными войсками генерал Гамелен приказал начать вывод всех союзных сил из Бельгии. Однако Гудериан уже обошел их правый фланг, а фон Рейхенау продолжал, теснить их с фронта. 9-я немецкая танковая дивизия вступила в Роттердам и Гаагу. Таким образом, организованное отступление союзников стало практически невозможным.

Отстраненный, но не сложивший свои полномочия Гудериан, 18-19 мая своими танковыми клиньями рассёк французские оборонительные позиции на реках Уаза и Сомма. Теперь немецкие войска могли наступать и на Париж, и к атлантическому побережью. Общее число французских военнопленных, захваченных войсками Гудериана, достигло 250 000 человек. Кроме того, в качестве трофеев были взяты сотни полевых и крепостных орудий, около ста танков и бронемашин, сотни автомобилей, несколько десятков самолётов.

18 мая Гамелен был отстранён от своей должности, а на его место назначен дивизионный генерал Максим Вейган, находившийся в Сирии. 18 мая его авангард дивизии Роммеля достиг Камбрэ. Сообща 5-я и 7-я немецкие танковые дивизии разгромили 1-ю французскую танковую бригаду, уничтожив до 90 % её материально-технических средств. 19 мая союзные войска откатились за реку Шельда.

Англичане начали снимать с фронта войска, чтобы создать на юге оборонительную позицию, на рубеже Денен – Аррас. Против немецких войск, прикрывавших наступление танковых корпусов на юге, французы создали из резервов крепостных частей укрепленных районов 6-ю армию. Она примыкала ко 2-й французской армии, занимая позиции вдоль канала Уаза – Эна до района южнее Лаона. Обе армии объединялись в новую 3-ю группу армий.

Немецкие соединения продолжали развивать удар на запад и северо-запад. В результате прорыва танковой группы генерала Клейста 20 мая к побережью Ла-Манша в районе Абвиля сложилась критическая ситуация. Вой­ска 1-й группы армий союзников (10 английских, 18 французских и 12 бельгийских дивизий) оказались отрезанны­ми от основных войск. Немцы прижали их к морю вдоль линии Ньюпорт – Диксмюд – Ипр – река Лис – Сент-Омер – Кале.

21 мая дивизия Роммеля во встречном бою отразила вражескую атаку под Аррасом, уничтожив около 70 вражеских танков (из 134 имевшихся в наличии). Затем последовал разгром 3-й английской дивизии генерала Бернарада Лоу Монтгомери в районе Лилля. 23 мая немецкими войсками были окружены города Булонь и Кале. 24 мая танковые дивизии Гудериана и Рейнгардта достигли берегов реки Аа на участке Сент-Омер – Гравелин. Теперь союзники попали в плотное кольцо окружения, замкнувшееся на рубеже Ньюпорт – Диксмюд – Ипр – Сент-Омер – река Аа – Гравелин.

Неожиданно немецкие танковые дивизии, которым оставалось совершить последний рывок к побережью Ла-Манша для разгрома противника, 24 мая получили непонятный для них приказ Гитлера. Фюрер требовал остановиться на достигнутом рубеже и отвести части назад, к Азбруку. 25 мая танки Гудериана ворвались в порт Булонь, а на следующий день в Кале.

Дальнейшее продвижение разрешалось только разведывательным частям. Гитлер посетил в тот же день штаб-квартиру фон Рундштедта в Шарлевиле. Фюрер запретил своему генералу приближаться к Дюнкерку ближе чем на 10 км, позволив лишь исполь­зовать только артиллерию средних калибров. Гитлер так же заявил, что целью его приказа является заключение временного мира с Англией.

И по сей день «стоп-приказ» Гит­лера вызывает массу споров и дискуссий среди историков и военных специалистов. Ни у кого не было и нет сомнений, что войска союзников однозначно были обречены на поражение и разгром, если бы не приказ фюрера о прекращении наступления. Установлено, что первоначально приказ исходил от Гитлера и был поддержан его штабистами – генерал-полковником В. Кейтелем (начальником штаба Верховного командования вермахта) и генерал-полковником А. Йодлем (начальником штаба оперативного руководства Верховного командования вермахта).

Хорошо известно, что против этого приказа резко, но безуспешно выступали фон Рундштедт, фон Манштейн и начальник Генерального штаба – генерал-полковник В. фон Браухич. Другие источники говорят, что на самом деле Гитлер лишь одобрил отданное ранее распоряжение самого фон Рундштедта. Наиболее правдоподобной и распространённой версией утверждает, что Гитлер в последний момент решил сохранить часть войск противника в качестве противовеса Советскому Союзу в случае возможной войны против него.

Гитлер утверждал, что в случае продолжения наступления танковые войска «понесут тяжелые потери на труднопроходимой, перерезанной многочислен­ными реками местности». Сам фюрер будучи ефрейтором в время Первой мировой войны воевал в тех местах. Гитлер безапелляционно заявил, что войска группы армий «А» «сильно нуждаются в отдыхе и пополнении».

«Правая рука фюрера» генерал-фельдмаршал авиации Герман Геринг – начальник Люфтваффе настаивал, что­бы уничтожение окруженных англичан и французов была возложена на его авиацию. «Толстый Геринг» заверил Гитлера в непременном успехе. Германская авиация не выполнила поставленных задач. Противник всё-таки создал полосу обороны, а затем под её прикрытием проводил погрузку личного состава на суда.

Три дня вермахт стоял на месте, что в конечном итоге и спасло союзные войска от уничтожения. 25 мая немецкие войска предприняли наступление на реке Лис у Менена и вбили глубокий клин между бельгийцами и англичанами. В тот же день французы вывели из Бельгии остатки своих войск. Оставшись один на один с грозным противником, бельгийцы могли организованно сопротивляться лишь два дня.

27 мая остатки бельгийских частей и тысячи мирных жителей, бежавших с границ, были прижа­ты к морю на площади в 150 кв. км (50 км шириной и 30 км глубиной). На следующий день король Бельгии был вынужден капитулировать. В этот момент союзники заняли позиции на рубеже Ипр – Диксмюд – Ньюпорт.

Ещё 26 мая английское адмиралтейство отдало приказ начать операцию по эвакуации окружённых союзных сил у берегов Ла-Манша под кодовым названием «Динамо». Первоначально англичане рассчитывали, что в их распоряже­нии будет не более двух суток, что позволит эвакуировать не более 45 000 человек.

Призыв союзного командования к местному населению о предоставлении любых пригодных для эвакуации судов в кратчайшие сроки дал для нужд армии 860 судов (моторные лодки, катера, баркасы, парусные суда, спасательных шлюпки, пассажирские пароходы, яхты). В ходе эвакуации 224 из них были потоплены немецкой авиацией.

Эвакуация приходила под постоянными нале­тами немецкой авиации и артиллерийским обстрелом. Английская истреби­тельная авиация с 27 мая по 4 июня совершила 2739 самолето­вылетов, чтобы противодействовать вражеским самолётам и батареям. В этих воздушных боях были уничтожены и сбиты 130 немецких машин, а также 302 самолета у союзников (из них 106 английских).

Эвакуация во многом стала возможной благодаря контрудару двух бригад английского генерала Эванса по позициям 5-й немецкой танковой дивизии в районе Абвиля 27 мая. Из 180 британских танков 65 были уничтожены и сожжены, а 55 получили тяжёлые повреждения.

28 мая капитулировала бельгийская армия. 4 июня были совершены последние рейсы к Дюнкерку. Безвозвратные потери союзников за эти дни превысили 68 000 человек. Ещё 40 000 солдат и офицеров (в основном французов), прикрывавших эвакуацию, оказались в плену, после того, как у них закончились боеприпасы.

За восемь дней непрерывной эвакуации было спасено и переправлено в Англию 338 226 человек (из них более 90 000 французов и 22 000 бельгийцев). Английский военно-морской флот за время операции потерял 9 эскадренных миноносцев, ещё 23 корабля были тяжело повреждены. У берегов Ла-Манша англо-французские войска бросили 600 танков, 130 000 единиц автотранспорта и мототехники, 2550 артиллерийских и зенитных орудий, миномётов.

Полностью публикацию «Битвы и операции. Второй Мировой. Французская кампания» можно прочесть здесь, перейдя по ссылкам:

Часть 1-я

Часть 2-я

Часть 3-я

Все присутствующие в статье изображения символики Вермахта, частей СС, NSDAP, а также прочих военных, идеологических и политических структур нацисткой Германии, а равно цитирование высказываний военно-политических руководителей, самых разных представителей и современников Третьего рейха используются в данной публикации исключительно в историческом контексте и ознакомительных целях, а потому не являются и не могут служить какими-либо аспектами и элементами какой бы то ни было политической пропаганды, идеологии или агитации.

Все изображения, использованные в данной публикации, взяты из открытых источников яндекс картинки https://yandex.ru/images/ и принадлежат их авторам. Все ссылки, выделенные синим курсивом, кликабельны.

Всем, кто полностью прочитал публикацию, большое спасибо! Отдельная благодарность всем, кто оценил материал, изложенный автором! Если Вы хотите высказать свою точку зрения, дополнить или опровергнуть представленную информацию, воспользуйтесь комментариями. Автор также выражает искреннюю признательность всем, кто своими дополнениями, комментариями, информативными сообщениями, конструктивными уточнениями, замечаниями и поправками способствует улучшению качества и исторической достоверности публикаций.

Если Вам понравилась публикация, и Вы интересуетесь данной тематикой, а также увлекаетесь всем, что связано с военной историей, то подписывайтесь на мой канал! Всем удачи, здоровья и отличного настроения!

ДЛЯ ПРОСМОТРА ПЕРЕЧНЯ ВСЕХ ПУБЛИКАЦИЙ КАНАЛА И БЫСТРОГО ПОИСКА ИНТЕРЕСУЮЩЕЙ ВАС ИНФОРМАЦИИ УДОБНЕЕ ВСЕГО ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПУТЕВОДИТЕЛЕМ-НАВИГАТОРОМ (ПРОСТО НАЖМИТЕ НА ЭТУ ССЫЛКУ)